一般螺栓的扭力要求是±10%，±20%，等等，那么如何去选择扭力扳手的精度呢？扭力扳手也有不同精度的，如3%，4%，10%的等等，到底选择那个精度的？这方面有没有推荐标准可依据？

螺栓的扭力要求与螺栓的材质有关与选择扭力扳手的精度是无关的。一般是根据所紧固的物件需要的扭矩精度来选择扭力扳手的，比方安装汽车轮胎，需要100NM±1NM，需要用1%精度的扭力扳手。

扳手精度是取螺栓要求公差的50%，用5%精度的扳手10%精度的扭矩，用10%精度的扳手20%精度的扭矩。

还有一种法计算CP值，CP值大于1.33即可，在1.66附近。 于扭力扳手的检定是另一个问题，根据计量的要求，检定10%精度的扳手需要3精度的检定装置，检定3%精度的扳手少需要1%精度的检定装置。

扩展资料：

使用扭矩扳手时，应均衡缓慢地读取，切不可猛拉猛压，以免导致短路，造成输入扭矩不济。

在过预置扭矩后，应暂停读取。无法用于预置式扭矩扳手去拆除螺栓或螺母。不准在扭矩扳手尾端加接套管缩短力臂，防止损毁扭力扳手。根据必须调节所需的扭矩，并证实调节机构正处于瞄准状态才可用于。

预置式扭矩扳手用于完，应将其调到大于扭矩，使测力弹簧充份放开，以缩短其寿命。

应防止水分入侵预置式扭矩扳手，防止零件破损。所搭配的扭矩扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并受损螺件的六角，在汽车修理中，应留意扳手公英制的自由选择。

各类扳手的搭配原则，一般优先搭配套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，后选活动扳手。为避免扳手损毁和滑脱，应使拉力起到在开口坚硬的一边，这一点对受力较小的活动扳手尤其应当留意，防止开口经常出现“八”字形，损毁螺母和扳手。